- Специальный корреспондент
В начале октября в РЖД отчитались, что в новом графике 63% поездов будут скорыми и скоростными. По железнодорожным меркам скорым поездом считается такой, у которого средняя скорость превышает 50 км/ч.
1. 363/364 Тында – Комсомольск-на-Амуре
Этот поезд Дальневосточной железной дороги курсирует ежедневно и делает в пути следования более 80 остановок. Расстояние в 1469 км он преодолевает за 36 часов 28 минут, его средняя скорость – около 40 км/ч. В поезде купейные, плацкартные и сидячие вагоны. Он идет БАМу, по такой территории, где почти нет автомобильных дорог.
2. 675/676 Уфа – Сибай
Поезд Уфа – Сибай преодолевает 461 км чуть менее, чем за 12 часов. Его средняя скорость также около 40 км/ч. Он делает около 15 остановок и ходит через день. Поезд очень короткий и его спасают беспересадочные вагоны сообщением Москва – Магнитогорск. Маршрут поезда интересен тем, что пролегает по живописным горам Южного Урала.
3. 662 Москва – Кинешма
Поезд 662 Москва – Кинешма через Иваново замедлен намеренно. Многие используют его, как ночной поезд от Иваново до Москвы, и людям нужно успеть хоть немного выспаться. Расстояние в 412 км он преодолевает за 10 часов 52 минуты. В составе поезда вагоны всех возможных категорий – сидячие, плацкартные, купе и СВ. Ну а средняя скорость получается 37,9 км/ч.
4. 301/302 Грозный – Волгоград
Поезд Грозный – Волгоград из числа тех, что больше стоят, чем едут. Это, конечно, преувеличение, но не сильное. Поезд находится в пути чуть больше 25 часов и имеет около 50 остановок. При этом у него 9 остановок продолжительностью больше 15 минут и одна – аж на 78 минут. Длина маршрута – 931 км, а скорость – 36,8 км/ч.
5. 655/656 Лабытнанги – Воркута
Мы решили, что этот поезд – лидер. Свой маршрут в 277 км он проходит за 10 часов 19 минут. Это еще немыслимое ускорение – раньше он шел почти 13 часов. Средняя скорость поезда – около 27 км/ч. В составе три вагона – купейный, плацкартных и общий. Поезд идет по территории вечной мерзлоты, через глухие железнодорожные поселки, где нет автомобильных дорог.
(c)1520. Все о ж/д
1. 363/364 Тында – Комсомольск-на-Амуре
Этот поезд Дальневосточной железной дороги курсирует ежедневно и делает в пути следования более 80 остановок. Расстояние в 1469 км он преодолевает за 36 часов 28 минут, его средняя скорость – около 40 км/ч. В поезде купейные, плацкартные и сидячие вагоны. Он идет БАМу, по такой территории, где почти нет автомобильных дорог.
2. 675/676 Уфа – Сибай
Поезд Уфа – Сибай преодолевает 461 км чуть менее, чем за 12 часов. Его средняя скорость также около 40 км/ч. Он делает около 15 остановок и ходит через день. Поезд очень короткий и его спасают беспересадочные вагоны сообщением Москва – Магнитогорск. Маршрут поезда интересен тем, что пролегает по живописным горам Южного Урала.
3. 662 Москва – Кинешма
Поезд 662 Москва – Кинешма через Иваново замедлен намеренно. Многие используют его, как ночной поезд от Иваново до Москвы, и людям нужно успеть хоть немного выспаться. Расстояние в 412 км он преодолевает за 10 часов 52 минуты. В составе поезда вагоны всех возможных категорий – сидячие, плацкартные, купе и СВ. Ну а средняя скорость получается 37,9 км/ч.
4. 301/302 Грозный – Волгоград
Поезд Грозный – Волгоград из числа тех, что больше стоят, чем едут. Это, конечно, преувеличение, но не сильное. Поезд находится в пути чуть больше 25 часов и имеет около 50 остановок. При этом у него 9 остановок продолжительностью больше 15 минут и одна – аж на 78 минут. Длина маршрута – 931 км, а скорость – 36,8 км/ч.
5. 655/656 Лабытнанги – Воркута
Мы решили, что этот поезд – лидер. Свой маршрут в 277 км он проходит за 10 часов 19 минут. Это еще немыслимое ускорение – раньше он шел почти 13 часов. Средняя скорость поезда – около 27 км/ч. В составе три вагона – купейный, плацкартных и общий. Поезд идет по территории вечной мерзлоты, через глухие железнодорожные поселки, где нет автомобильных дорог.
(c)1520. Все о ж/д
