- Специальный корреспондент
Банк России прорабатывает вопрос отмены территориального коэффициента и коэффициента мощности в полисах ОСАГО. Изменения могут вступить в силу в ближайшие три года. Напомним, в ноябре совет директоров ЦБ утвердил указание, согласно которому на 20% вверх и вниз расширится тариф базовых ставок полиса.
«Возможно, место жительства будет и в будущем влиять на тариф, но это будет менее формально, чем сейчас. Отмена территориального коэффициента произойдет, видимо, уже в 2020 году»,— рассказал в интервью начальник управления надзора за деятельностью субъектов страхового рынка Главного управления Банка России по Центральному федеральному округу Кирилл Табаков.
Если житель небольшого поселка в Свердловской области платит в среднем за полис 3,6 тыс. руб., то такой же водитель в нескольких км от него платит 1,98 тыс. руб., потому что его поселок находится на территории Курганской области, приводит пример издание. «В Банке России убеждены, что страховщик сам должен смотреть: какова плотность движения в данном поселке, качество дорог и многое другое»,— уточнил начальник управления ЦБ РФ.
Говоря о коэффициенте мощности, господин Табаков отметил, что изменения «произойдут, видимо, уже в 2021 году». По его словам, сейчас в них есть необходимость. «Прошли те времена, когда автомобиль с мощностью 120 л.с. считался гоночным. По статистике, самые распространенные автомобили обладают мощностью от 71 до 100 л.с., а для них все еще действует повышающий тариф»,— объяснил представитель ЦБ РФ.
Он уточнил, что после отмены коэффициента мощности страховщики могут увеличить тариф, но не более чем на 40%. Также должна появиться и возможность дополнительной скидки на те же 40%. «Пусть компании сами решают: может быть, они дополнительно учтут марку автомобиля, может быть, начнут более внимательно изучать водителей»,— сказал господин Табаков. По его словам, ЦБ РФ, со своей стороны, будет рекомендовать им использовать телематику (прибор, который измеряет факторы, влияющие на вероятность попадания в ДТП,— скорость разгона, резкость торможения, поведение водителя, частоту использования транспортного средства и другое).
Напомним, в самом конце ноября совет директоров ЦБ утвердил указание о предельных размерах базовых ставок ОСАГО. Оно запускает первый этап либерализации тарифов автогражданки.
Согласно документам, на 20% вверх и вниз будет расширен тарифный коридор базовых ставок ОСАГО. Кроме того, указание вводит более гибкую систему коэффициента «возраст—стаж» (КВС) с более детальной градацией (58 ступеней вместо действующих четырех). Реформирован будет и коэффициент аварийности — бонус-малус (КБМ). Он будет назначаться водителю раз в год 1 апреля и в течение года пересчитываться не будет.
«Возможно, место жительства будет и в будущем влиять на тариф, но это будет менее формально, чем сейчас. Отмена территориального коэффициента произойдет, видимо, уже в 2020 году»,— рассказал в интервью начальник управления надзора за деятельностью субъектов страхового рынка Главного управления Банка России по Центральному федеральному округу Кирилл Табаков.
Если житель небольшого поселка в Свердловской области платит в среднем за полис 3,6 тыс. руб., то такой же водитель в нескольких км от него платит 1,98 тыс. руб., потому что его поселок находится на территории Курганской области, приводит пример издание. «В Банке России убеждены, что страховщик сам должен смотреть: какова плотность движения в данном поселке, качество дорог и многое другое»,— уточнил начальник управления ЦБ РФ.
Говоря о коэффициенте мощности, господин Табаков отметил, что изменения «произойдут, видимо, уже в 2021 году». По его словам, сейчас в них есть необходимость. «Прошли те времена, когда автомобиль с мощностью 120 л.с. считался гоночным. По статистике, самые распространенные автомобили обладают мощностью от 71 до 100 л.с., а для них все еще действует повышающий тариф»,— объяснил представитель ЦБ РФ.
Он уточнил, что после отмены коэффициента мощности страховщики могут увеличить тариф, но не более чем на 40%. Также должна появиться и возможность дополнительной скидки на те же 40%. «Пусть компании сами решают: может быть, они дополнительно учтут марку автомобиля, может быть, начнут более внимательно изучать водителей»,— сказал господин Табаков. По его словам, ЦБ РФ, со своей стороны, будет рекомендовать им использовать телематику (прибор, который измеряет факторы, влияющие на вероятность попадания в ДТП,— скорость разгона, резкость торможения, поведение водителя, частоту использования транспортного средства и другое).
Напомним, в самом конце ноября совет директоров ЦБ утвердил указание о предельных размерах базовых ставок ОСАГО. Оно запускает первый этап либерализации тарифов автогражданки.
Согласно документам, на 20% вверх и вниз будет расширен тарифный коридор базовых ставок ОСАГО. Кроме того, указание вводит более гибкую систему коэффициента «возраст—стаж» (КВС) с более детальной градацией (58 ступеней вместо действующих четырех). Реформирован будет и коэффициент аварийности — бонус-малус (КБМ). Он будет назначаться водителю раз в год 1 апреля и в течение года пересчитываться не будет.
