Один из дилеров привез в Россию кроссовер Roewe RX9.
Как выяснила "Российская газета", за автомобиль 2023 года выпуска без пробега просят 6 000 000 рублей.
Габаритные размеры модели равны 4983 х 1967 х 1786 мм при колесной базе 2915 мм. Кроссовер получил массивную решетку радиатора, зауженные фары и скрытые дверные ручки.
Внутри - три раздельных дисплея, их суммарную диагональ - 47 дюймов. Узкие дефлекторы вентиляции замаскированы под центральным экраном.
Под капотом - двухлитровая турбочетверка (242 л.с. и 392 Нм) в паре с девятиступенчатым "автоматом". Привод - полный. К нам привезли семиместный вариант.
Среди опций можно выделить панорамный люк в крыше, подогрев сидений первого и второго рядов, трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный "круиз", системы автоторможения, удержания в полосе движения и мониторинга "слепых" зон, адаптивная головная оптика и штатный видеорегистратор.
Напомним, марка Roewe принадлежит концерну SAIC, который учредил ее 17 лет назад на останках выкупленных им лицензий компании Rover.
Как выяснила "Российская газета", за автомобиль 2023 года выпуска без пробега просят 6 000 000 рублей.
Габаритные размеры модели равны 4983 х 1967 х 1786 мм при колесной базе 2915 мм. Кроссовер получил массивную решетку радиатора, зауженные фары и скрытые дверные ручки.
Внутри - три раздельных дисплея, их суммарную диагональ - 47 дюймов. Узкие дефлекторы вентиляции замаскированы под центральным экраном.
Под капотом - двухлитровая турбочетверка (242 л.с. и 392 Нм) в паре с девятиступенчатым "автоматом". Привод - полный. К нам привезли семиместный вариант.
Среди опций можно выделить панорамный люк в крыше, подогрев сидений первого и второго рядов, трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный "круиз", системы автоторможения, удержания в полосе движения и мониторинга "слепых" зон, адаптивная головная оптика и штатный видеорегистратор.
Напомним, марка Roewe принадлежит концерну SAIC, который учредил ее 17 лет назад на останках выкупленных им лицензий компании Rover.
