С начала года банки выдали 1,3 млн автокредитов на 1,85 трлн рублей — это на 69% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Это следует из данных ОКБ (исследование есть у «Известий»). С января по ноябрь прошлого года было оформлено почти 760 тыс. автозаймов на 1,09 трлн рублей.
С января по сентябрь 2024 года этот сегмент рос быстрее остальных видов кредитования, заявил директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков. Но в последние два месяца выдачи займов на авто стали замедляться. Если в сентябре объем оформления таких кредитов составлял 226 млрд рублей, то в ноябре он упал до 83 млрд рублей, уточнили в ОКБ.
Тенденцию подтверждают в банках. ВТБ отмечает двукратный рост выдач автокредитов за январь–ноябрь по сравнению с 2023 годом, в ОТП Банке они увеличились в 3,8 раза, а в «Росбанк Авто» — на 40%. При этом представители всех организаций сообщили о заметном «охлаждении» спроса в последние месяцы.
Но всё равно автокредитование может оказаться единственным из крупнейших розничных сегментов, который покажет рост по итогам года, полагает экономист Андрей Бархота. Стремительный рост рынка автокредитования в 2024 году связан с повышенной активностью клиентов в первой половине года, отметили в пресс-службе ВТБ. В этом время увеличилось предложение новых авто от дилеров благодаря росту внутреннего производства и поставок из Китая — в результате россияне реализовали отложенный спрос, уточнил директор департамента розничных продуктов «Абсолют банка» Виталий Костюкевич.
Потребители решили не откладывать покупку автомобиля, потому что все ожидали повышения ключевой ставки (с начала года она уже увеличилась на 5 п.п., до 21%), пояснил представитель «Росбанк Авто» Вячеслав Якубчик. Помимо этого, россияне опасались разгона цен на авто из-за повышения утильсбора.
Утилизационный сбор платят импортеры за каждое произведенное или ввезенное в РФ авто. Собранные средства направляются отечественным производителям в виде субсидий, размер которых примерно равен сбору. С 1 октября показатель вырос сразу на 70–85% в зависимости от параметров авто, например, объема двигателя. С 2025 года он будет ежегодно индексироваться на 10–20%.
Это следует из данных ОКБ (исследование есть у «Известий»). С января по ноябрь прошлого года было оформлено почти 760 тыс. автозаймов на 1,09 трлн рублей.
С января по сентябрь 2024 года этот сегмент рос быстрее остальных видов кредитования, заявил директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков. Но в последние два месяца выдачи займов на авто стали замедляться. Если в сентябре объем оформления таких кредитов составлял 226 млрд рублей, то в ноябре он упал до 83 млрд рублей, уточнили в ОКБ.
Тенденцию подтверждают в банках. ВТБ отмечает двукратный рост выдач автокредитов за январь–ноябрь по сравнению с 2023 годом, в ОТП Банке они увеличились в 3,8 раза, а в «Росбанк Авто» — на 40%. При этом представители всех организаций сообщили о заметном «охлаждении» спроса в последние месяцы.
Но всё равно автокредитование может оказаться единственным из крупнейших розничных сегментов, который покажет рост по итогам года, полагает экономист Андрей Бархота. Стремительный рост рынка автокредитования в 2024 году связан с повышенной активностью клиентов в первой половине года, отметили в пресс-службе ВТБ. В этом время увеличилось предложение новых авто от дилеров благодаря росту внутреннего производства и поставок из Китая — в результате россияне реализовали отложенный спрос, уточнил директор департамента розничных продуктов «Абсолют банка» Виталий Костюкевич.
Потребители решили не откладывать покупку автомобиля, потому что все ожидали повышения ключевой ставки (с начала года она уже увеличилась на 5 п.п., до 21%), пояснил представитель «Росбанк Авто» Вячеслав Якубчик. Помимо этого, россияне опасались разгона цен на авто из-за повышения утильсбора.
Утилизационный сбор платят импортеры за каждое произведенное или ввезенное в РФ авто. Собранные средства направляются отечественным производителям в виде субсидий, размер которых примерно равен сбору. С 1 октября показатель вырос сразу на 70–85% в зависимости от параметров авто, например, объема двигателя. С 2025 года он будет ежегодно индексироваться на 10–20%.
