Интересное видео
- Автор темы Собака
- Дата начала
- Специальный корреспондент
Представители команды морских исследователей The Nautilus Team запечатлели на видео крайне редкого и необычного подводного жителя, который состоит практически целиком из одного рта. Глядя на опубликованные в Сети кадры, кажется, что это компьютерная графика.
На самом же деле на опубликованных ниже кадрах запечатлен редкий морской угорь, который обладает уникальным умением растворяться в пространстве. Его называют большеротом (Eurypharynx pelecanoides). В естественной среде обитания его удавалось запечатлеть немногим.Другое название большерота – рыба-пеликан. Авторы видео говорят, что перед нами, скоре всего, угорь-подросток."Трудно представить, какого размера пищу могут заглотнуть взрослые особи своей огромной пастью", — отмечают исследователи
На самом же деле на опубликованных ниже кадрах запечатлен редкий морской угорь, который обладает уникальным умением растворяться в пространстве. Его называют большеротом (Eurypharynx pelecanoides). В естественной среде обитания его удавалось запечатлеть немногим.Другое название большерота – рыба-пеликан. Авторы видео говорят, что перед нами, скоре всего, угорь-подросток."Трудно представить, какого размера пищу могут заглотнуть взрослые особи своей огромной пастью", — отмечают исследователи
- Специальный корреспондент
На Камчатке лайка сбежала в лес и подружилась с медведицей и ее детенышами. Местные жители боялись, что собака станет жертвой хищников, а она стала членом их семьи.
- Специальный корреспондент
Бомбардир
Эти жуки способны более или менее прицельно выстреливать из желёз в задней части брюшка саморазогревающейся смесью химических веществ. Температура смеси в момент выстрела достигает 100 °C, а её выброс сопровождается громким звуком.
Эти жуки способны более или менее прицельно выстреливать из желёз в задней части брюшка саморазогревающейся смесью химических веществ. Температура смеси в момент выстрела достигает 100 °C, а её выброс сопровождается громким звуком.
- Специальный корреспондент
В сети появилось видео, на котором самолет авиакомпании Ryanair пытается взлететь в аэропорту Бирмингема во время мощного шторма «Али».
На ролике видно, как авиалайнер болтает из стороны в сторону из-за сильного ветра. Автор видео назвал это «ирландской джигой». (Джига — традиционный ирландский танец.)
В Британской ассоциации пилотов ( British Airline Pilots’ Association) пояснили, что в таких ситуациях нет ничего страшного. «Да, это выглядит страшно, но пилоты специально натренированы для подобных случаев», — уточнил представитель Ассоциации.
На ролике видно, как авиалайнер болтает из стороны в сторону из-за сильного ветра. Автор видео назвал это «ирландской джигой». (Джига — традиционный ирландский танец.)
В Британской ассоциации пилотов ( British Airline Pilots’ Association) пояснили, что в таких ситуациях нет ничего страшного. «Да, это выглядит страшно, но пилоты специально натренированы для подобных случаев», — уточнил представитель Ассоциации.
- Специальный корреспондент
Пользователи Сети заметили, что Дан, которая начала вести передачу еще в 1996 году, когда ей было 22, ничуть не изменилась за это время.
Как и раньше, она выглядит молодо и привлекательно и даже остается верна своей прическе.
Впервые о китаянке, которая «победила возраст», написали еще весной 2018 года, когда руководство телеканала опубликовало ролик с «эволюцией» ведущей прогноза погоды. Но широкую известность история обрела лишь осенью, когда на нее обратили внимание британские СМИ.
Теперь пользователи Сети по всему миру принялись гадать, какие секреты скрывает Ян Дан и как ей удалось за 22 года не только не постареть, но даже ни капельки не измениться.
Как и раньше, она выглядит молодо и привлекательно и даже остается верна своей прическе.
Впервые о китаянке, которая «победила возраст», написали еще весной 2018 года, когда руководство телеканала опубликовало ролик с «эволюцией» ведущей прогноза погоды. Но широкую известность история обрела лишь осенью, когда на нее обратили внимание британские СМИ.
Теперь пользователи Сети по всему миру принялись гадать, какие секреты скрывает Ян Дан и как ей удалось за 22 года не только не постареть, но даже ни капельки не измениться.
- Специальный корреспондент
Джон Пол Стэпп – человек, который развил огромную скорость и испытал на себе самую большую перегрузку.
Перегрузка относительно обычной силы гравитации измеряется в единице g. И показывает изменение ускорения силы тяжести. Перегрузка в 0 g испытывается телом, находящемся в состоянии свободного падения под воздействием только гравитационных сил, то есть в состоянии невесомости. Перегрузка, испытываемая телом, покоящимся на поверхности Земли на уровне моря, равна 1.
1 g – это 9,8 м/с2, то, что вы испытываете на себе прямо сейчас и даже не замечаете. Но если вы мчитесь вверх на американских горках или в самолете, то значение g, влияющее на ваше тело, меняется.
Но до каких моментов человеческое тело может это выносить? В 40-х годах предполагалось, что тело пилота может выдержать около 18 g, но Стэпп считал, что люди могут выдерживать больше. Чтобы проверить свою теорию, он построил своеобразную ракету на рельсах. Она могла разогнаться на сотни километров в час. Сначала использовались манекены, но затем Джон решил испытать это на себе.
На финальном заезде он достиг скорости 1017 км/ч за пять секунд. При этом он тормозил чуть больше одной секунды. Перегрузка, которую он испытал, составила около 46g. На короткий момент его вес составил 3,5 тонн. Джону удалось пережить этот эксперимент, но не без травм. Сломанные ребра, грыжа, раздробленные запястья, треснутый копчик, кровоизлияния в глаза и временная слепота.
Все эти запуски давали ученым усовершенствовать системы безопасности для пилотов и водителей. Несмотря на многочисленные травмы, которые Джон получил за время проведения экспериментов, он дожил до 89 лет и скончался в 1999 году. В памяти людей он остался «человеком-Ракетой» и героем, который внес огромный вклад в науку и безопасные путешествия.
Перегрузка относительно обычной силы гравитации измеряется в единице g. И показывает изменение ускорения силы тяжести. Перегрузка в 0 g испытывается телом, находящемся в состоянии свободного падения под воздействием только гравитационных сил, то есть в состоянии невесомости. Перегрузка, испытываемая телом, покоящимся на поверхности Земли на уровне моря, равна 1.
1 g – это 9,8 м/с2, то, что вы испытываете на себе прямо сейчас и даже не замечаете. Но если вы мчитесь вверх на американских горках или в самолете, то значение g, влияющее на ваше тело, меняется.
Но до каких моментов человеческое тело может это выносить? В 40-х годах предполагалось, что тело пилота может выдержать около 18 g, но Стэпп считал, что люди могут выдерживать больше. Чтобы проверить свою теорию, он построил своеобразную ракету на рельсах. Она могла разогнаться на сотни километров в час. Сначала использовались манекены, но затем Джон решил испытать это на себе.
На финальном заезде он достиг скорости 1017 км/ч за пять секунд. При этом он тормозил чуть больше одной секунды. Перегрузка, которую он испытал, составила около 46g. На короткий момент его вес составил 3,5 тонн. Джону удалось пережить этот эксперимент, но не без травм. Сломанные ребра, грыжа, раздробленные запястья, треснутый копчик, кровоизлияния в глаза и временная слепота.
Все эти запуски давали ученым усовершенствовать системы безопасности для пилотов и водителей. Несмотря на многочисленные травмы, которые Джон получил за время проведения экспериментов, он дожил до 89 лет и скончался в 1999 году. В памяти людей он остался «человеком-Ракетой» и героем, который внес огромный вклад в науку и безопасные путешествия.
Похожие темы
