За январь 2024 года в России было регистрировано 87 359 новых транспортных средств (легковых авто и легких коммерческих автомобилей).
Из них 13% составили регистрации машин, ввезенных по параллельному импорту, следует из данных экспертов «Открытие Авто» и компании «Автомаркетолог».
«Мы ожидаем, что объем регистраций ТС, ввезенных по параллельному импорту, в феврале будет расти. Ужесточение правил ввоза с первого апреля этого года нивелирует финансовые преимущества приобретения автомобилей, поставляемых на российский рынок по альтернативным каналам, в частности из ЕАЭС. Поэтому очевидно, что продавцы постараются успеть завести в ближайшие пару месяцев максимальное количество машин в рамках параллельного импорта», — сказал генеральный директор ООО «Автомаркетолог» Олег Мосеев.
По информации экспертов, марки Geely и Li Xiang лидируют с долей в 16% на каждого от всего объема зарегистрированных транспортных средств, ввезенных по параллельному импорту. На третьем месте Toyota, на долю которой в январе пришлось 10%. На четвертой и пятой позициях — Hyundai и Zeekr: 7% и 6% соответственно.
При этом рейтинг среди моделей в первый месяц зимы возглавил Geely Monjaro (16% от всего объема регистраций января). Затем следуют Li Xiang — Lil 9 (8%) и L7 (8%). В первую пятерку также вошли электромобиль Zeekr 001 (5%) и седан бизнес-класса Toyota Camry (3%).
Уточняется, что в январе 2024 года в структуре регистраций ТС, импортированных в Россию по параллельным каналам, 45% пришлось на авто китайских брендов, что значительно больше доли прочих игроков, в том числе японских (23%) и немецких марок (15%) вместе взятых.
«Сегодняшнее лидерство автомобилей из КНР в структуре параллельного импорта подтверждает активное расширение предложения со стороны китайского автопрома, а, соответственно, и перестройку логистических цепочек по всем каналам. При этом увеличение доли «китайцев» в параллельном импорте — скорее временное явление, которое будет нивелировано на фоне роста открытий официальных представительств брендов из Поднебесной на российском авторынке», — отметила руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая.
Эксперты также рассказали, что основную часть параллельного импорта автомобилей продолжают составлять кроссоверы и внедорожники (80%). 60% транспортных средств пришлось на авто с бензиновыми ДВС. Доля электромобилей превысила долю дизельных машин (10% против 9%), а сегмент гибридных ТС составил 22%.
Ранее, 19 февраля, сообщалось, что в январе , а сроки продажи выросли в среднем в полтора раза. Как говорится в исследовании «Открытие авто» на основе данных компании «Автохаб», сильнее других упала цена внедорожника Lada Niva Travel — относительно декабря 2023 года он стал доступнее на 7%, а цена вернулась на уровень годичной давности. В абсолютных цифрах больше других (136 тыс. рублей, или 2,3%) потерял в цене седан BMW 5 Series.
Из них 13% составили регистрации машин, ввезенных по параллельному импорту, следует из данных экспертов «Открытие Авто» и компании «Автомаркетолог».
«Мы ожидаем, что объем регистраций ТС, ввезенных по параллельному импорту, в феврале будет расти. Ужесточение правил ввоза с первого апреля этого года нивелирует финансовые преимущества приобретения автомобилей, поставляемых на российский рынок по альтернативным каналам, в частности из ЕАЭС. Поэтому очевидно, что продавцы постараются успеть завести в ближайшие пару месяцев максимальное количество машин в рамках параллельного импорта», — сказал генеральный директор ООО «Автомаркетолог» Олег Мосеев.
По информации экспертов, марки Geely и Li Xiang лидируют с долей в 16% на каждого от всего объема зарегистрированных транспортных средств, ввезенных по параллельному импорту. На третьем месте Toyota, на долю которой в январе пришлось 10%. На четвертой и пятой позициях — Hyundai и Zeekr: 7% и 6% соответственно.
При этом рейтинг среди моделей в первый месяц зимы возглавил Geely Monjaro (16% от всего объема регистраций января). Затем следуют Li Xiang — Lil 9 (8%) и L7 (8%). В первую пятерку также вошли электромобиль Zeekr 001 (5%) и седан бизнес-класса Toyota Camry (3%).
Уточняется, что в январе 2024 года в структуре регистраций ТС, импортированных в Россию по параллельным каналам, 45% пришлось на авто китайских брендов, что значительно больше доли прочих игроков, в том числе японских (23%) и немецких марок (15%) вместе взятых.
«Сегодняшнее лидерство автомобилей из КНР в структуре параллельного импорта подтверждает активное расширение предложения со стороны китайского автопрома, а, соответственно, и перестройку логистических цепочек по всем каналам. При этом увеличение доли «китайцев» в параллельном импорте — скорее временное явление, которое будет нивелировано на фоне роста открытий официальных представительств брендов из Поднебесной на российском авторынке», — отметила руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая.
Эксперты также рассказали, что основную часть параллельного импорта автомобилей продолжают составлять кроссоверы и внедорожники (80%). 60% транспортных средств пришлось на авто с бензиновыми ДВС. Доля электромобилей превысила долю дизельных машин (10% против 9%), а сегмент гибридных ТС составил 22%.
Ранее, 19 февраля, сообщалось, что в январе , а сроки продажи выросли в среднем в полтора раза. Как говорится в исследовании «Открытие авто» на основе данных компании «Автохаб», сильнее других упала цена внедорожника Lada Niva Travel — относительно декабря 2023 года он стал доступнее на 7%, а цена вернулась на уровень годичной давности. В абсолютных цифрах больше других (136 тыс. рублей, или 2,3%) потерял в цене седан BMW 5 Series.
