Производители легковых броневиков обещают защиту водителя и пассажиров от стрелкового Орудия и даже подрыва гранат. Но как насчет защиты от химической атаки? Ведь она может быть ничуть не менее опасной и смертоносной, чем банальный обстрел машины из автомата в стиле лихих 90-х.
Интерьер бронированного BMW i7
Процесс бронирования кузова одинаков и для среднеразмерного седана, и для суперкара, и для рамного внедорожника. Целью является создание внутри автомобиля защищенной капсулы, которая поможет пассажирам не только выжить, но и дождаться подмоги в относительно безопасных условиях.
Стекло водительской двери бронированного BMW X5
Для этого стекла делают многослойными, а опускаются они в лучшем случае лишь на несколько сантиметров. В зависимости от необходимого уровня защиты салона задние стекла могут быть и вовсе заменены на стальные листы, причем снаружи это будет незаметно. Между салоном и багажником, как правило, устанавливают дополнительную перегородку — стеклянную или глухую стальную.
Преимущество заводских броневиков в том, что защита от пуль и осколков интегрируется в кузов еще на этапе разработки и сборки автомобиля с учетом всех его особенностей и нюансов. Под кузовные панели и пол салона прямо на конвейере устанавливают листы из толстой стали или кевлара, усиливают ходовую часть и дорабатывают все узлы и агрегаты с учетом многократно выросших нагрузок.
Перегородка между салоном и багажником в бронированном BMW X5
Но есть и отдельные фирмы, которые специализируются на превращении стандартных автомобилей в бронированные. Для этого они разбирают машину у себя в мастерской, меняют стекла и устанавливают бронезащиту нужного уровня исходя из требований заказчика.
Этот путь хорош тем, что превратить таким образом в броневик можно практически любую машину — от Toyota до Ferrari. В комплекте обычно предлагается длинный список оборудования: спецсигналы, громкоговорители, электрошокеры, …
Хоть это и звучит логично — раз машина защищает от пуль и гранат, то должна защищать и от отравляющего газа, правильно? Но дышат они тем же воздухом, что и все остальные. Обычным забортным. Климатические установки на броневиках технически ничем не отличаются от таких на стандартных моделях.
Багажник бронированного BMW X5
Как раз поэтому в комплекте и идут противогазы с кислородными баллонами. В случае химической атаки для защиты от отравляющих веществ придется пользоваться этими нехитрыми штуками.
А в качестве послесловия посмотри, как испытывают свои автомобили в компании Texas Armoring Corporation, которая строит броневики на заказ. За руль Mercedes-Benz GL сел лично президент фирмы Трент Кимболл, после чего в него выпустили очередь из автомата Калашникова. Вот что значит «за качество отвечаю лично»!
Интерьер бронированного BMW i7
Как устроен бронированный автомобиль
Обычно производители всячески пытаются избежать любых намеков на то, что автомобиль бронированный, чтобы не привлекать к нему лишнего внимания. Только наметанный глаз способен вычислить в потоке одинаковых машин броневик, узнать его снаружи можно разве что по толстенным стеклам и пухлым шинам, которые должны обеспечить возможность передвигаться даже после серьезного повреждения колес.Процесс бронирования кузова одинаков и для среднеразмерного седана, и для суперкара, и для рамного внедорожника. Целью является создание внутри автомобиля защищенной капсулы, которая поможет пассажирам не только выжить, но и дождаться подмоги в относительно безопасных условиях.
Стекло водительской двери бронированного BMW X5
Для этого стекла делают многослойными, а опускаются они в лучшем случае лишь на несколько сантиметров. В зависимости от необходимого уровня защиты салона задние стекла могут быть и вовсе заменены на стальные листы, причем снаружи это будет незаметно. Между салоном и багажником, как правило, устанавливают дополнительную перегородку — стеклянную или глухую стальную.
Как делают броневики
Есть два принципиально разных подхода к постройке бронированных автомобилей. У крупных автопроизводителей есть собственные подразделения, которые делают из стандартных моделей защищенные версии.Преимущество заводских броневиков в том, что защита от пуль и осколков интегрируется в кузов еще на этапе разработки и сборки автомобиля с учетом всех его особенностей и нюансов. Под кузовные панели и пол салона прямо на конвейере устанавливают листы из толстой стали или кевлара, усиливают ходовую часть и дорабатывают все узлы и агрегаты с учетом многократно выросших нагрузок.
Перегородка между салоном и багажником в бронированном BMW X5
Но есть и отдельные фирмы, которые специализируются на превращении стандартных автомобилей в бронированные. Для этого они разбирают машину у себя в мастерской, меняют стекла и устанавливают бронезащиту нужного уровня исходя из требований заказчика.
Этот путь хорош тем, что превратить таким образом в броневик можно практически любую машину — от Toyota до Ferrari. В комплекте обычно предлагается длинный список оборудования: спецсигналы, громкоговорители, электрошокеры, …
Защищает ли бронированная машина от химической атаки
В списке опций для броневиков часто можно найти набор противогазов, систему очистки воздуха, кислородные маски и баллоны. Из-за этого принято считать, что у водителя и пассажиров в бронированных машинах свой микроклимат, но это не так.Хоть это и звучит логично — раз машина защищает от пуль и гранат, то должна защищать и от отравляющего газа, правильно? Но дышат они тем же воздухом, что и все остальные. Обычным забортным. Климатические установки на броневиках технически ничем не отличаются от таких на стандартных моделях.
Багажник бронированного BMW X5
Как раз поэтому в комплекте и идут противогазы с кислородными баллонами. В случае химической атаки для защиты от отравляющих веществ придется пользоваться этими нехитрыми штуками.
А в качестве послесловия посмотри, как испытывают свои автомобили в компании Texas Armoring Corporation, которая строит броневики на заказ. За руль Mercedes-Benz GL сел лично президент фирмы Трент Кимболл, после чего в него выпустили очередь из автомата Калашникова. Вот что значит «за качество отвечаю лично»!
